Birmingham Small Arms Company (BSA) narodziło się w 1861 roku ze scalenia kilku zakładów zbrojeniowych. BSA w latach 1893-1908 zaczęło produkcję ram i innych elementów rowerowo-motocyklowych. W 1906 roku firma postawiła na produkcję motocykli, pierwszy model seryjnie produkowany opuścił fabrykę trzy lata później. Model ten był klasycznej konstrukcji posiadał jednocylindrowy, chłodzony powietrzem motor, napęd był przekazywany na tylne koło za wykorzystaniem pasa.
W 1910 roku BSA związało się z The Daimler Company, firma utworzyła cztery wyspecjalizowane przedsiębiorstwa: BSA Cycles Ltd. (specjalizujące się w produkcji rowerów i motocykli), BSA Guns Ltd. (zajmująca się przemysłem zbrojeniowym), BSA Tools Ltd. (dystrybutor narzędzi) oraz BSA Radio Ltd (producent odbiorników radiowych). Po wybuchu I Wojny Światowej BSA przestawiło się całkowicie na produkcję broni.
Po zakończeniu wojny BSA powróciło do pierwotnej produkcji. Powstały wtedy niezawodne konstrukcje wyposażone w silniki jednocylindrowe (z rozrządem dolnozaworowym) o pojemności skokowej 499 i 557 cm³, dzięki tym modelom firma zdobyła ogromną popularność. Z czasem oferta powiększała się o nowe "cięższe" modele, w których instalowane były widlaste dwucylindrowe silniki (czterosuwowe) o pojemności 769 i 996 cm³, jak również pojawił się mniejszy model z dwusuwowy z silnikiem o pojemności skokowej 173 cm³.
W 1926 roku wprowadzono do sprzedaży nowy model - Sloper, który produkowany był przez 9 lat i szybko stał się kultowy. Sloper był dostępny w dwóch opcjach górno i dolnozaworowej, był niezwykle nowatorskim modelem. Od innych modeli oferowanych na rynku odróżniało go przede wszystkim umieszczenie silnika, który był pochylony do przodu, takie rozwiązanie obniżyło środek ciężkości i miało znaczący wpływ na właściwości jezdne.
BSA produkowało również motocykle sportowe, które były uznawane za jedne z najlepszych. Instalowano w nich czterosuwowe silniki jednocylindrowe o pojemności sześciuset centymetrów sześciennych. Powstały wówczas ciężkie widlaste jednostki. Największym uznaniem cieszyły się modele z serii Star.
Po II Wojnie Światowej z koncernem BSA podjęły współpracę Ariel i Triumph. Kooperacja była na tyle mocna, że większość modeli upodobniło się do siebie nawzajem. W 1971 roku BSA zakończyła swoją działalność.
Źródła fotografii:
